Ilustração: Chegada do asfalto a Lambari. 1966. Reprodução. Revista O Cruzeiro, n. 1, de 1966 (bn.digital.gov.br)

SUMÁRIO

• Apresentação

• O Sul de Minas reclama estradas asfaltadas (1954)

• O asfalto, quando virá? (Anos 1960)

• Enfim, o asfalto! (1966)

• Asfaltamento trecho Carmo de Minas-Jesuânia-LambarI

• Rodovia Renato Nascimento - Lambari-Heliodora-Fernão Dias

• Referências

APRESENTAÇÃO

Comos vimos nas Partes n. 1, 2 e 3 desta Série Os caminhos e estradas para Águas Virtuosas de Lambary, o acesso à Vila de Águas Virtuosas se fez, ao longo do tempo, em caminhos rústicos e primitivos, no lombo de cavalos e carruagens, e só em 1884 chegou a ferrovia.

Depois, os caminhos viraram estradas de chão, como a de Contendas a Lambari, a estrada de Lambari a Nova Baden, as estradas que fizeram a ligação das Estâncias do Sul de Minas e a estrada Caxambu-Rio de Janeiro, tudo isso até os anos 1940.

Pois bem, nesta 4a. e última parte da Série, vamos ver a era do asfalto:

• a necessidade de rodovias asfaltadas
• a expectativa da chegada do asfalto a Lambari
• a chegada do asfalto em 1966
• o asfaltamento do trecho Carmo de Minas-Jesuânia-Lambari e a
• Rodovia Lambari-Heliodora-Fernão Dias, a chamada Rodovia Prefeito Renato Nascimento.

Vamos lá!

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O SUL DE MINAS RECLAMA ESTRADAS ASFALTADAS (1954)

Em 1954, já o péssimo estado das estradas do Sul de Minas, então referida como Estrada das Águas, trazia prejuízo às estâncias do Sul de Minas. E políticos locais se movimentavam a busca do asfaltamento.

Confira:

Diário de Notícias, 11, mar, 1954

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E O ASFALTO, QUANDO VIRÁ? (anos 1960)

Nos anos 1960, tem início a campanha para asfaltamento do trecho Lambari-Cambuquira-Caxambu, visto que essa última cidade e São Lourenço já haviam conseguido estradas asfaltadas.

Em 1961, fortes chuvas haviam praticamente isolado Lambari e Cambuquira, então servidas por estradas de terra.

Reprodução. Correio da Manhã. 20, fev, 1962

Em 1962, alguns máquinas começaram a trabalhar, mas foram paralisadas, trazendo grande preocupação às estâncias acima.

Confira notícias da época:

Correio da Manhã, 20, jul, 61        Correio da Manhã, 18, mai, 62        Correio da Manhã, 26, mai, 62

Em março de 1961, o Governo de Minas reafirma o compromisso de asfaltar a Rodovia Caxambu a Lambari.

Em agosto de 1961, o DER/MG publica edital para pavimentação do trecho Campanha-Cambuquira-Lambari (entrocamento da BR 32).

Confira:

11, mar, 1961

Edital publicado em agosto de 1961

Em 1962, as obras estavam em andamento.

Confira:

Reprodução. O Globo, 15, mar, 1962 (bn.digital.gov.br)

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ENFIM, O ASFALTO (1966)

Em 1966, após longa e angustiante espera, o asfalto chegou a Lambari.

Confira:

Revista O Cruzeiro, n. 1, de 1966 (bn.digital.gov.br)

Revista O Cruzeiro, n. 1, de 1966 (bn.digital.gov.br)

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ASFALTAMENTO TRECHO CARMO DE MINAS-JESUÂNIA-LAMBARI (1971)

Em 1971, o asfalto vai ligar Lambari a São Lourenço, em novo trajeto: Jesuânia-Carmo de Minas-São Lourenço.

Jornal do Comércio, 23, jan, 1971

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RODOVIA RENATO NASCIMENTO - LAMBARI-HELIODORA-FERNÃO DIAS

A MG 456 liga Lambari à rodovia Fernão Dias em Careaçu (40 Km).

Pela Lei n. 9214/86, essa rodovia passou a ser denominada Rodovia Prefeito Renato Nascimento.

Trecho da Rodovia 456. Trevo Heliodora e Natércia Fonte: GoogleMaps

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REFERÊNCIAS

• Dário de Notícias,  11, mar, 1954 (bn.digital.gov.br)
• Correio da Manhã, 20, jul, 61; 10, fev, 12962, 18, mai, 62; 26, mai, 62 (bn.digital.gov.br)
• O Globo, 15, mar, 1962 (bn.digital.gov.br)
• Revista O Cruzeiro, n. 1, de 1966 (bn.digital.gov.br)
• Jornal do Comércio, 23, jan, 1971 (bn.digital.gov.br)
• GoogleMaps

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