Ilustração: Passageiros aguardando para embarcar no trem, na Parada Mello, em Águas Virtuosas de Lambari, atual Lambari, MG (Foto colorizada. Reprodução. Fonte original: Ana S. Bloise/Museu Vicente de Azevedo, SP)

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SUMÁRIO

• Apresentação

• Antes do trem chegar a Águas Virtuosas

• 1894-1908 - O trem chega a Águas Virtuosas e faz parada no Apeadeiro Mello

• 1911 - Estação Férrea ao lado do Cassino — Sonho que Werneck não realizou

• 1920 - Inauguração da Estação Ferroviária de Águas Virtuosa

• Evolução histórica da Parada Mello

• Fotos inéditas da Parada Mello

• A Série O trem de Aguinhas

• Referências

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APRESENTAÇÃO

Já escrevemos aqui no site GUIMAGÜINHAS, na Série  O trem de Aguinhas, parte da história da via férrea que ligou, durante décadas [1894-1966], Águas Virtuosas de Lambari às principais cidades do País: Rio de Janeiro, São Paulo e Belo Horizonte.

Dessa época gloriosa que se foi, nossa cidade guarda especial memória da Parada Mello — ainda existente, remodelada e revitalizada.

Popularmente, ela é também tratada por Paradinha Mello ou simplesmente Paradinha.

De fato, é comum o lambariense dizer:

— Na subida da Paradinha.

— Passa pela Paradinha que é mais rápido. 

— Moro atrás da Paradinha.

Pois bem, neste post vamos contar a pequena história desta icônica parada de trem.

Vamos lá!

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ANTES DO TREM CHEGAR A ÁGUAS VIRTUOSAS

Como sabemos, o trem chegou a Águas Virtuosas em 1894.

Antes dessa data, podia-se viajar de trem até Contendas (Conceição do Rio Verde), e depois fazer o restante do trajeto até  Águas Virtuosas por meio de cavalo, troles ou liteiras. Veja-se o anúncio abaixo:

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Reprodução. A Província de São Paulo, 10,abr, 1888

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 Veja este texto: DE CONTENDAS A LAMBARY, A CAVALO OU DE CARRUAGEM

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1894-1908 - O TREM CHEGA A ÁGUAS VIRTUOSAS E FAZ PARADA NO APEADEIRO MELLO

O trem chegou a Águas Virtuosas em 24 de março de 1894 e fazia parada nos fundos do Hotel Mello.

Neste local havia um apeadeiro — isto é:

— lugar em que não há estação ferroviária, mas onde os trens param, quando há passageiros para subir ou descer. 

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Mais ou menos neste ponto, onde se vê a linha férrea [canto direito inferior], o trem fazia parada. Abaixo, veem-se as dependências do Hotel Mello

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Em 1908, o Hotel Mello anuncia a construção do Apeadeiro Mello — onde os passageiros desembarcavam, a dois minutos do hotel, que ficava logo abaixo.

Reprodução: O Paiz, 27, ago, 1908 (bn.digital.gov.br)

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Reprodução. Recorte de antiga vista de Águas Virtuosas de Lambari colorizada. Fonte: albertolopes.leiloeiro

Em B pode-se ver o Apeadeiro Mello, e logo abaixo, em C, o Hotel Mello

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1911 - ESTAÇÃO FÉRREA AO LADO DO CASSINO — SONHO QUE WERNECK NÃO REALIZOU

Nos planos das obras de remodelação da estância de Águas Virtuosas, idealizados por Américo Werneck nos anos 1910, estava a construção de uma nova gare [estação férrea], como noticiou o jornal O Paiz:

Reprodução: Jornal O Paiz, de 6, set, 1909 (bn.digital.gov.br)

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Mas, imaginemos como teria sido esta gare.

Como sabemos, muitas ideias de Werneck vieram de suas viagens à Europa, quando visitou diversas estâncias, especialmente Vichy (FR), pois queria fazer de Águas Virtuosas a Vichy brasileira.

Na plataforma, ao lado esquerdo do Cassino, Werneck queria construir a Estação Férrea de Águas Virtuosas.

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Local da gare de Águas Virtuosas: na plataforma, ao lado esquerdo do Cassino

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A gare de Águas Virtuosas teria sido parecida com a gare de Vichy?

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Gare [estação férrea] de Vichy - Reprodução. Fonte: fortunapost.com

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1920 - INAUGURAÇÃO DA ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE ÁGUAS VIRTUOSAS

Nos anos 1920, a Estação Ferroviária de Águas Virtuosas foi construída, seguindo modelo tradicional de suas congêneres, por todo o Brasil.

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Estação Ferroviária de Águas Virtuosas, inaugurada nos anos 1920

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EVOLUÇÃO HISTÓRICA DA PARADA MELLO

Abaixo, quadros resumos da história da Parada Mello:

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• [1] De 1894 até início dos anos 1900, o desembarque era feito nos fundos do Hotel Mello
• [2] Em 1911, o PR Hermes da Fonseca vem para inaugurar as obras de Werneck, e ele sua comitiva desembarcam na Parada Mello
• [3] Em 1914, turistas desembarcam no apeadeiro, construído pelo Hotel Mello 
• [4] Mais à frente, o apeadeiro passou a ser chamado de Parada Mello (ou Paradinha Mello)

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• Paradinha Mello: Passageiros aguardando o trem, provavelmente anos 1930. Aqui, a frente da parada aparece elevada, aumentada e com balaustres de proteção em toda sua extensão.

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• [1] Nos anos 1900, até 1946, antes da construção do Hotel Imperial, o desembarque era feito na Parada Mello. A partir de 1920, o desembarque também podia ser feito na Estação Ferroviária de Águas Virtuosas
• [2] Em 1946, o empresário Vivaldi Leite Ribeiro comprou o Hotel Mello, reformando, ampliando e construindo novo edifício, este ligado à Parada Mello [B] por meio de um dos salões do novo empreendimento: o Hotel Imperial [A]
• [3] A partir de 1946 até 1963, a Parada Mello funcionou regularmente para embarque/desembarque de passeiros, quer do Hotel Imperial, quer de outros passageiros, que a utilizavam por ser mais perto do centro da cidade.
• [4] Em 1963 , o Hotel Imperial foi transformado no Condomínio Imperial (aqui) e o acesso citado acima foi bloqueado

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• [1] Nos anos 1960, flagrante de passageiros embarcando/desembarcando na Parada Mello.
• [2] Em 1966, a Parada Mello foi desativada, em razão do fechamento do trecho da linha férrea Lambari/Campanha
• [3] Em 2018, por iniciativa da AMEL Lambari, em concordância com a administração do Condomínio do Hotel Imperial, a antiga estaçãozinha foi revitalizada e recebeu pinturas do artista José Mateus de Oliveira
• [4] Essas pinturas, retratam o trem, as locomativas e os antigos usuários da Parada Mello (aqui)

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FOTOS INÉDITAS DA PARADA MELLO

Recentemente, o site GUIMAGÜINHAS recebeu de uma amável leitora deste blog — Ana Sílvia Bloise — duas fotografias inéditas da Parada Mello, que compartilhamos a seguir:

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Passageiros aguardando o trem na Parada Mello, provavelmente anos 1930.

Reprodução. Fonte: Ana S. Bloise/Museu Vicente de Azevedo, SP

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A SÉRIE O TREM DE AGUINHAS

• Parada Mello - aqui

• Revitalização da Parada Mello - aqui

• A Paradinha Mello e suas muitas histórias - aqui

• Apeadeiro Mello - aqui

• Traquinagens na linha do trem - aqui

• Estrada de ferro - aqui

• Viagens de Trem - aqui

•  As Estações Ferroviárias de Águas Virtuosas - aqui

• A Estação Férrea ao lado do Cassino - aqui

• A Estação de Nova Baden - aqui

• A Estação Ferroviária de Águas Virtuosas - aqui

• Saudades do trem - aqui

• Olha o trem! - aqui

• Hermes da Fonseca - Presidente e sua comitiva embarcam para Águas Virtuosas de Lambary - aqui

• INAUGURAÇÃO DAS OBRAS DE WERNECK - 1 - Chegada das autoridades na Parada Mello - aqui

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REFERÊNCIAS

• Jornal O Paiz, de 6, set, 1909 (bn.digital.gov.br)
• fortunapost.com
• A Província de São Paulo, 10,abr, 1888 (bn.digital.gov.br)
• O Paiz, 27, ago, 1908 (bn.digital.gov.br)
• albertolopes.leiloeiro
• Facebook/divulgandolambari
• Museu Américo Werneck - Lambari, MG
• Acervo do autor
• Ana S. Bloise/Museu Vicente de Azevedo, SP
• MEMÓRIAS DE AGUINHAS - Os planos de Américo Werneck para a estância hidromineral de Águas Virtuosas - aqui e aqui
• MEMÓRIAS DE AGUINHAS - Inauguração da "Vichy Brazileira" - AQUI e AQUI

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• As fotos da Parada Mello (tarjadas com Guimagüinhas) e respectivos negativos foram repassados a este autor por Ana S. Bloise/Museu Vicente de Azevedo, SP, e serão doadas ao Museu Américo Werneck

 

•  O Museu Vicente de Azevedo (SP), é um museu histórico no Ipiranga, que conta a história do Conde José Vicente de Azevedo, figura importante para o desenvolvimento do bairro, criador ​de instituições beneficentes e ​de grandes projetos para São Paulo a partir do final do século XIX. O museu é administrado pela Funsai (Fundação Nossa Senhora Auxiliadora do Ipiranga) que atua em São Paulo desde 1896.
• Foto. Reprodução. Fonte: descobrasampa.com.br/vicente brisola

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